Функции Котлотурбопром: генеральный подрядчик

Разработчик технической документации: Филиал ХЦКБ «Энергопрогресс» ООО «Котлотурбопром»

Завод-изготовитель котельного оборудования: ПАО «Харьковский котельно-механический завод»

Описание проекта

Объем выполненных работ, поставок и услуг Выполнены необходимые теплогидравлические расчеты котла, аэродинамические расчеты котла и пылесистемы, разработан комплект технической документации. Изготовление узлов для ресурсной замены (ширмовый пароперегреватель, конвективный пароперегреватель высокого давления (КПП ВД), выходная ступень конвективного пароперегревателя низкого давления (КПП НД), верхняя радиационная часть топки, паропроводы острого пара и горячего промперегрева, трубопроводы питательной воды, пылегазовоздухопроводы, мельничные вентиляторы, подшипники мельниц). Замена узлов с реконструкцией (подвесная система КПП НД и КПП ВД, потолочный пароперегреватель, паропаровой теплообменник, водяной экономайзер). Реконструкция оборудования пылесистемы (сепараторы, уплотнения мельниц), регенеративного воздухоподогревателя (набивка, система уплотнений). Общая масса изготовленного и поставленного оборудования составила 2556 тонн.  

Достигнутые результаты Разработанные и внедренные технические решения в полной мере соответствуют Техническому заданию. На котлоагрегате достигнуты все гарантийные показатели.   По результатам технического переоснащения котлоагрегата обеспечено:
  • продление срока эксплуатации на 15-20 лет;
  • повышение паропроизводительности котла до 1000 т/ч, что в комплексе с проведенной реконструкцией турбины обеспечило увеличение электрической мощности энергоблока с 275 до 325 МВт;
  • увеличение КПД котла брутто с 81 до 87% при работе на АШ;
  • повышение температуры горячего воздуха до 400°С и более;
  • возможность сжигания без подсветки АШ Донецкого бассейна с низшей теплотой сгорания 5200 ккал/кг в диапазоне нагрузок от 100 до 80% от номинальной;
  • обеспечение бездефицитной работы пылесистемы по угольной пыли;
  • повышение коэффициента эксплуатационной готовности до 0,9;
  • расширение диапазона маневренности до 70-100%;
  • уменьшение расхода электроэнергии на привод тягодутьевых машин;
  • сокращение ремонтных затрат за счет обновления оборудования и повышения эксплуатационной надежности.
Закрыть меню